{"id":1765,"date":"2014-05-26T10:59:33","date_gmt":"2014-05-26T08:59:33","guid":{"rendered":"http:\/\/trip.ayy.fi\/wordpress\/?page_id=1765"},"modified":"2023-11-15T19:01:48","modified_gmt":"2023-11-15T17:01:48","slug":"meriselityspohja","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/?page_id=1765","title":{"rendered":"Meriselityspohja"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #000000;\">Pienenkin vahingon tai onnettomuuden sattuessa kippari laatii meriselityksen ja l\u00e4hett\u00e4\u00e4 kipparit-listalle otsikolla &#8220;Meriselitys + vene + p\u00e4iv\u00e4ys&#8221;. Pointti n\u00e4iss\u00e4 on ett\u00e4 voidaan j\u00e4lkik\u00e4teen pohtia miten vahinko olisi ollut v\u00e4ltett\u00e4viss\u00e4, ja voidaan siten kaikki yhdess\u00e4 ottaa tapahtuneista oppia niin ei k\u00e4y samoja vahinkoja uudestaan. Tehk\u00e4\u00e4 kaikista vahingoista t\u00e4llainen, on opiksi ja hy\u00f6dyksi kaikille ja kerho ei teit\u00e4 teilaa, jos sensijaan k\u00e4y ilmi ett\u00e4 jotain on sattunut ja selityst\u00e4 ei ole tehty niin sitten p\u00e4\u00e4see k\u00f6lin alta. Eli jos k\u00e4y jotain niin ensin toki hoidetaan tilanne kuntoon ja kun on saatu homma rauhoitettua niin ilmoitukset tarpeen mukaan p\u00e4\u00e4veneenhoitajalle ja seuraavalle varaajalle jo vesilt\u00e4, ja sitten muutaman p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4st\u00e4 kun ehtii rauhassa ja on palannut vesilt\u00e4 niin kirjoitellaan rauhassa kunnollinen selitys. Meriselitys tehd\u00e4\u00e4n aina jos on k\u00e4ynyt jotain veneelle tai ihmisille, tai osuttu pohjaan. My\u00f6s l\u00e4helt\u00e4 piti-tilanteista on hyv\u00e4 kirjoitella silloin jos siit\u00e4 voisi potentiaalisesti joku jotain oppia.<\/span><\/p>\n<p><b style=\"color: #000000;\">Onnettomuuden tyyppi<\/b><br style=\"color: #000000;\" \/><b style=\"color: #000000;\">Onnettomuusalus<\/b><br style=\"color: #000000;\" \/><b style=\"color: #000000;\">Veneen p\u00e4\u00e4llikk\u00f6<\/b><br style=\"color: #000000;\" \/><b style=\"color: #000000;\">Tapahtumapaikka<\/b><br style=\"color: #000000;\" \/><b style=\"color: #000000;\">Tapahtumapaikan kordinaatit<\/b><br style=\"color: #000000;\" \/><b style=\"color: #000000;\">Onnettomuuden tapahtuman p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4 ja kellonaika<\/b><br style=\"color: #000000;\" \/><b style=\"color: #000000;\">Vedenkorkeus<\/b><br style=\"color: #000000;\" \/><b style=\"color: #000000;\">Vallitseva s\u00e4\u00e4 onnettomuuden tapahtumahetkell\u00e4<\/b><br style=\"color: #000000;\" \/><b style=\"color: #000000;\">Onnettomuutta edelt\u00e4v\u00e4t tapahtumat<\/b><br style=\"color: #000000;\" \/><b style=\"color: #000000;\">Onnettomuuden kuvaus<\/b><br style=\"color: #000000;\" \/><b style=\"color: #000000;\">J\u00e4lkipuinti, mik\u00e4 toiminnassani veneen p\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4 olisi est\u00e4nyt onnettomuuden?<\/b><br style=\"color: #000000;\" \/><b style=\"color: #000000;\">J\u00e4lkipuinti, mik\u00e4 kerhon tai organisaation turvallisuusohje olisi est\u00e4nyt onnettomuuden?<\/b><br style=\"color: #000000;\" \/><b style=\"color: #000000;\">Veneen korjaus <\/b><\/p>\n<h2><b style=\"color: #000000;\">Vahinkoraportteja maailmalta<br \/>\n<\/b><\/h2>\n<p><a href=\"http:\/\/www.trafi.fi\/filebank\/a\/1422604603\/0f556f3b0f28ea7a052801ee07b484cb\/16723-VESILONN_2014_1-12_ennakko.pdf\">http:\/\/www.trafi.fi\/filebank\/a\/1422604603\/0f556f3b0f28ea7a052801ee07b484cb\/16723-VESILONN_2014_1-12_ennakko.pdf<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/katsaukset.trafi.fi\/e-julkaisut\/suomen_merenkulun_tila_2014\/\">http:\/\/katsaukset.trafi.fi\/e-julkaisut\/suomen_merenkulun_tila_2014\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.turvallisuustutkinta.fi\/fi\/index\/tutkintaselostukset\/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta.html\">http:\/\/www.turvallisuustutkinta.fi\/fi\/index\/tutkintaselostukset\/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta.html<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.tsb.gc.ca\/eng\/rapports-reports\/marine\/etudes-studies\/index.asp\">http:\/\/www.tsb.gc.ca\/eng\/rapports-reports\/marine\/etudes-studies\/index.asp<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.maib.gov.uk\/publications\/investigation_reports\/reports_by_vessel_type_\/leisure_craft.cfm\">http:\/\/www.maib.gov.uk\/publications\/investigation_reports\/reports_by_vessel_type_\/leisure_craft.cfm<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.rospa.com\/leisuresafety\/statistics\/maib-leisure-accidents.aspx\">http:\/\/www.rospa.com\/leisuresafety\/statistics\/maib-leisure-accidents.aspx<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.bsu-bund.de\/SharedDocs\/pdf\/EN\/Investigation_Report\/2012\/Investigation_Report_143_11.pdf?__blob=publicationFile\">http:\/\/www.bsu-bund.de\/SharedDocs\/pdf\/EN\/Investigation_Report\/2012\/Investigation_Report_143_11.pdf?__blob=publicationFile<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/homeport.uscg.mil\/mycg\/portal\/ep\/programView.do?channelId=-18374&amp;programId=21432&amp;programPage=%2Fep%2Fprogram%2Feditorial.jsp&amp;BV_SessionID=@@@@2026510044.1425753932@@@@&amp;BV_EngineID=ccccadgfijiljdfcfngcfkmdfhfdfgn.0\">https:\/\/homeport.uscg.mil\/mycg\/portal\/ep\/programView.do?channelId=-18374&amp;programId=21432&amp;programPage=%2Fep%2Fprogram%2Feditorial.jsp&amp;BV_SessionID=@@@@2026510044.1425753932@@@@&amp;BV_EngineID=ccccadgfijiljdfcfngcfkmdfhfdfgn.0<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/homeport.uscg.mil\/mycg\/portal\/ep\/contentView.do?channelId=-18374&amp;contentId=502645&amp;programId=21431&amp;programPage=%2Fep%2Fprogram%2Feditorial.jsp&amp;pageTypeId=13489&amp;contentType=EDITORIAL&amp;BV_SessionID=@@@@2026510044.1425753932@@@@&amp;BV_EngineID=ccccadgfijiljdfcfngcfkmdfhfdfgn.0\">https:\/\/homeport.uscg.mil\/mycg\/portal\/ep\/contentView.do?channelId=-18374&amp;contentId=502645&amp;programId=21431&amp;programPage=%2Fep%2Fprogram%2Feditorial.jsp&amp;pageTypeId=13489&amp;contentType=EDITORIAL&amp;BV_SessionID=@@@@2026510044.1425753932@@@@&amp;BV_EngineID=ccccadgfijiljdfcfngcfkmdfhfdfgn.0<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/mcib.ie\/reports\/?search=false\">http:\/\/mcib.ie\/reports\/?search=false<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.ntsb.gov\/investigations\/AccidentReports\/Reports\/MAR9901.pdf\">http:\/\/www.ntsb.gov\/investigations\/AccidentReports\/Reports\/MAR9901.pdf<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.cruisingworld.com\/how\/us-sailing-releases-report-2013-islands-race-tragedy-southern-california\">http:\/\/www.cruisingworld.com\/how\/us-sailing-releases-report-2013-islands-race-tragedy-southern-california<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.mlit.go.jp\/jtsb\/marrep.html\">http:\/\/www.mlit.go.jp\/jtsb\/marrep.html<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.ziltmagazine.com\/bestanden\/ouzo.pdf\">http:\/\/www.ziltmagazine.com\/bestanden\/ouzo.pdf<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.volvooceanrace.com\/static\/assets\/content_v2\/media\/files\/m36616_team-vestas-wind-inquiry-report-released-on-9-march-2015.pdf\">http:\/\/www.volvooceanrace.com\/static\/assets\/content_v2\/media\/files\/m36616_team-vestas-wind-inquiry-report-released-on-9-march-2015.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pienenkin vahingon tai onnettomuuden sattuessa kippari laatii meriselityksen ja l\u00e4hett\u00e4\u00e4 kipparit-listalle otsikolla &#8220;Meriselitys + vene + p\u00e4iv\u00e4ys&#8221;. Pointti n\u00e4iss\u00e4 on ett\u00e4 voidaan j\u00e4lkik\u00e4teen pohtia miten vahinko olisi ollut v\u00e4ltett\u00e4viss\u00e4, ja voidaan siten kaikki yhdess\u00e4 ottaa tapahtuneista oppia niin ei k\u00e4y samoja vahinkoja uudestaan. Tehk\u00e4\u00e4 kaikista vahingoista t\u00e4llainen, on opiksi ja &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7364,"parent":465,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1765"}],"collection":[{"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2275,"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1765\/revisions\/2275"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}