{"id":150,"date":"2012-03-25T13:48:05","date_gmt":"2012-03-25T11:48:05","guid":{"rendered":"http:\/\/trip.ayy.fi\/wordpress\/?page_id=150"},"modified":"2026-03-22T15:40:15","modified_gmt":"2026-03-22T13:40:15","slug":"sy-electrip","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/?page_id=150","title":{"rendered":"s\/y ElecTrip"},"content":{"rendered":"

\"ElecTrip1\"<\/a>FE83 eli Finn Express 8.3m on tyypilt\u00e4\u00e4n slooppi eli bermudarikattu ja yksimastoinen purjevene. Kerho osti veneen vuonna 2011, jolloin siihen asennettiin 8,6 kW Oceanvolt-s\u00e4hk\u00f6moottori ja akut. Vuosina 2023-2024 veneess\u00e4 tehtiin toinen projekti, jonka aikana kunnostimme sis\u00e4tilat sek\u00e4 vaihdoimme akut ja purjeet.<\/p>\n

Kerhok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n malli soveltuu hyvin erityisesti kest\u00e4v\u00e4n rakenteen vuoksi. Kurssik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 keveys, monipuolinen purjevalikoima sek\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6mahdollisuudet tarjoavat hyv\u00e4n oppimisalustan. Retkik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 makuupaikat, keitti\u00f6 ja vesivessa tuovat perusmukavuudet karumpaankin saareen ja pidemmille ylityksille. Pienen syv\u00e4yksen ansiosta satamista l\u00f6yt\u00e4\u00e4 paikan isompien veneiden ja moottoriveneiden v\u00e4list\u00e4. Luonnonsatamiinkin p\u00e4\u00e4see paremmin.<\/p>\n

\"eVene_198x115\"<\/p>\n

Voit lukea vuoden 2012 eVene projektista lis\u00e4\u00e4 t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/p>\n

Ja vuosien 2023-2024 kunnostusprojektista t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a> (englanniksi).<\/p>\n

\"FE83_paara\"<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Malli<\/strong>
\nSuunnittelija<\/strong>
\nValmistaja<\/strong><\/td>\n		Finn Express 83<\/a>
\nEivind Still
\nOy Nykra Ab, Uusikarlepyy
\n<\/a><\/td>\n		Valmistusvuosi<\/strong>
\nHankittu kerholle<\/strong><\/td>\n		1982
\n2011<\/td>\n<\/tr>\n
Purjenumero<\/strong>
\nRekisterinumero<\/strong><\/td>\n		FIN 2621
\nM 28423<\/td>\n		Radiotunnus<\/strong>
\nMeriradionumero<\/strong><\/td>\n		OH 2275
\n230045710<\/td>\n<\/tr>\n
Kokonaispituus<\/strong>
\nVesilinjan pituus<\/strong><\/td>\n		8.30 m
\n6.90 m<\/td>\n		Runko<\/strong>
\nKansi<\/strong><\/td>\n		L\u00e4pilaminaattia
\nDivinycell ydin<\/td>\n<\/tr>\n
Leveys<\/strong>
\nSyv\u00e4ys<\/strong>
\nKorkeus
\nAlituskorkeus<\/strong><\/td>\n		2.80 m
\n1.40 m
\n12 m
\nEi mitattu<\/td>\n		Esitepaino<\/strong>
\nKisojen minimipaino<\/strong>
\nUppouma\u00a0varustein
\nMitattu varustein<\/strong><\/td>\n		2150 kg
\n2350 kg
\n2600 kg
\nEi mitattu<\/td>\n<\/tr>\n
LYS-mittaluku<\/strong><\/td>\n1.08<\/td>\nK\u00f6li<\/strong><\/td>\nValurauta ev\u00e4 880 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Moottori
\n<\/strong>Teho<\/strong>
\nKantama<\/strong><\/td>\n		S\u00e4hk\u00f6 8.6 kW – S-vetolaite
\n11.5 hv – taittolapapotkuri
\nMax\u00a040 M @ 4 kn<\/td>\n		Ajoakusto<\/strong>
\n Kulutus<\/strong><\/p>\n

Laturi<\/strong><\/td>\n

Kaksi MG Energy LFP 230 akkua,
\n11.6 kWh, 82 kg
\n1 kWh @ 4 kn
\n2 kWh @ 5 kn<\/p>\n

Micropower Robust 3000W 48V\/60A<\/td>\n<\/tr>\n

Katsastusluokka<\/strong><\/td>\nPelastusliivit 3. luokka
\nKaikki muu 2. luokka<\/td>\n		Makuupaikkoja
\n<\/strong>Vesitankit
\n<\/strong><\/td>\n		5 hengelle
\n50 l + 10 l<\/td>\n<\/tr>\n
Purjeet
\nTuulirajat<\/strong><\/td>\n		Isopurje (19.9 m\u00b2) alle 8 m\/s
\n1. reivi alle 10 m\/s
\n2. reivi yli 10 m\/s<\/td>\n		Genoa 1 (17.5 m\u00b2) alle 8 m\/s
\nGenoa 3 (11.7 m\u00b2) alle 12 m\/s
\nFokka (9 m\u00b2) yli 12 m\/s<\/td>\n		Spinaakkeri (37 m\u00b2)
\nAlle 8 m\/s
\nLogo ABB<\/td>\n<\/tr>\n
Kiinnitys<\/strong><\/td>\n3x Kiinnitysk\u00f6ysi pikalukoin ja kumijoustimin
\n2x Pitk\u00e4 kiinnitysk\u00f6ysi
\nJuoksuk\u00f6ysi 50m keltainen
\nPer\u00e4liina 50m
\nAnkkurit (bruce,\u00a0naara, 2x\u00a05m kettinki\u00e4)
\n7x Lepuuttaja<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e4hk\u00f6<\/strong><\/td>\nVHF (DSC, GPS ja AIS-vastaanotin),\u00a0FM-radio
\nMaas\u00e4hk\u00f6pistorasiat 230VAC shuko,\u00a02-akkuj\u00e4rjestelm\u00e4 maas\u00e4hk\u00f6laturilla,\u00a0Maas\u00e4hk\u00f6kaapeli, jatkojohtokela, adapteri 12V\u00a0tupakansytytinpistorasia, lazybag aurinkopaneeli<\/td>\n<\/tr>\n
Turvallisuus<\/strong><\/td>\nVeneilyliivit (50-70kg, 4×70-90kg, 90+kg, vara), 6x\u00a0turvavaljaat.\u00a0Ensiapulaukku, heittoliina, pelastusrengas merkkivalolla, h\u00e4t\u00e4soihdut, h\u00e4t\u00e4raketit, torvet (mekaaninen ja paineilma),\u00a0voimapihdit, rautasaha, vuototapit, manuaalinen pilssipumppu, palosammuttimet (2kg+6kg), sammutuspeite<\/td>\n<\/tr>\n
Navigointi<\/strong><\/td>\nKompassi, loki, kaiku, tuulimittari, kiikarit, hakuvalo, navigointikolmio, harppi, merikarttasarjat A+B, satamakirjat, kulkuvalot, moottoriajovalo, ankkurivalo, p\u00e4iv\u00e4merkit, tutkaheijastin<\/td>\n<\/tr>\n
Keitti\u00f6<\/strong><\/td>\nLiesi (diesel), j\u00e4\u00e4kaappi,\u00a0jalkapumput (makea- ja merivesi), lautaset, mukit, aterimet, leikkuulauta, pannut ja kattilat, tiskivati, ruokap\u00f6yt\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Mukavuus<\/strong><\/td>\nL\u00e4mmitin (diesel), vesi-WC,\u00a0septitankki, patjat, LED-sis\u00e4valaistus<\/td>\n<\/tr>\n
Huolto ja ty\u00f6kalut<\/strong><\/td>\nTy\u00f6kalupakki ja varaosalaatikko.<\/a>\u00a0Purjeteippi. Kirves, pokasaha. Puosuntuoli, puoshaka, kansiharja, \u00e4mp\u00e4ri<\/td>\n<\/tr>\n
Muu varustus<\/strong><\/td>\nLokikirja, Suomen lippu seuran tunnuksella, protestilippu, varadieselkanisteri 5l, siivoustarvikkeet, WC-paperi<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Tavaroiden sijoituskaavio<\/h2>\n

\"FE83_Elec_varusteet\"<\/a><\/p>\n

Rakenne ja l\u00e4piviennit<\/h2>\n

Paaran puoli (keitti\u00f6) \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Vene ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Styyran puoli (WC)<\/p>\n

\"ElecTrip_lapiviennit2\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Purjevalinta<\/h2>\n

\"ElecPurjevalinta\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Rajat ovat ohjeellisia. Maksimit ovat jo aika urheilullisia ja tekniset laitapainot ovat enemm\u00e4n kuin tarpeen. Valintaan vaikuttaa moni tekij\u00e4 miehist\u00f6n taidoista, vireydest\u00e4 ja v\u00e4symyksest\u00e4 alkaen aina s\u00e4\u00e4n kehittymiseen, aallokon luonteeseen ja merialueen peitteisyyteen asti.
\n<\/span><\/p>\n

ElecTripin purjeitten ominaisuudet loppuvat jo ennen myrskylukemia. Myrsky- ja avomeripurjehduksesta kiinnostuneiden kannattaa tutustua Adlard Coles: Heavy Weather Sailing, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kertomuksia myrskypurjehduksesta valtamerill\u00e4 ja osion venetekniikasta.<\/span><\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=hriGMouqiWg<\/a><\/span><\/p>\n

Jos ep\u00e4ilytt\u00e4\u00e4, valitse pienempi. Jos vauhtia kaipaa lis\u00e4\u00e4 -> arvioi s\u00e4\u00e4n kehittyminen -> maaston antama suoja -> miehist\u00f6n kunto, mieli ja vireys -> vaihdoksen vaatima tila ja liikenne -> jos kaikki OK -> lis\u00e4\u00e4 purjeita.<\/span><\/p>\n

Aina voit j\u00e4\u00e4d\u00e4 satamaan. Odota suotuisaa keli\u00e4 tai tule autolla kotiin. Ilmoita tilanne ja seuraava kippari el\u00e4\u00e4 sen mukaan.<\/span><\/p>\n

Trimmaus<\/h2>\n

1. L\u00f6ys\u00e4\u00e4 kunnes lepattaa. Kirist\u00e4 v\u00e4h\u00e4n.
\n2. Katso sit\u00e4 purjetta.<\/span><\/span>
\n3. Kevyess\u00e4 keliss\u00e4 paljon pussia.<\/span> Kovassa latistetut purjeet.<\/span>
\n<\/em>5. Ison ylin virtauslanka on ujo.<\/span>
\n6. Keulaa siirret\u00e4\u00e4n lepattavan langan puolelle.<\/span><\/p>\n

Lis\u00e4\u00e4 aiheesta http:\/\/www.fe83.org\/files\/Purjeiden_trimmausta.pdf<\/a><\/span><\/p>\n

http:\/\/suomenalbinpurjehtijat.purjehdusportaali.com\/Tiedostoja\/VegaVinkit_Purjehdi_Vegalla_osa_7.pdf<\/a><\/span><\/p>\n

http:\/\/www.fe83.org\/gallery\/view_photo.php?full=1&set_albumName=album125&id=WB_news_1_95_s2<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

FE83 eli Finn Express 8.3m on tyypilt\u00e4\u00e4n slooppi eli bermudarikattu ja yksimastoinen purjevene. Kerho osti veneen vuonna 2011, jolloin siihen asennettiin 8,6 kW Oceanvolt-s\u00e4hk\u00f6moottori ja akut. Vuosina 2023-2024 veneess\u00e4 tehtiin toinen projekti, jonka aikana kunnostimme sis\u00e4tilat sek\u00e4 vaihdoimme akut ja purjeet. Kerhok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n malli soveltuu hyvin erityisesti kest\u00e4v\u00e4n rakenteen vuoksi. Kurssik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7861,"parent":146,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150"}],"collection":[{"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=150"}],"version-history":[{"count":61,"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8553,"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150\/revisions\/8553"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/146"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teekkaripurjehtijat.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}